El dinamismo del comercio mundial sigue elevando la importancia del transporte marítimo, un sector que sostiene gran parte del movimiento internacional de bienes. Las navieras son las responsables de conectar economías, mantener el abastecimiento global y asegurar que la cadena logística opere sin interrupciones. Durante el 2025, el mercado continúa marcado por una fuerte competencia, en la que las principales compañías conservan su protagonismo gracias a flotas robustas, servicios más integrados y soluciones tecnológicas que optimizan cada tramo del viaje.
En este escenario, el rol de estas navieras es decisivo, especialmente para industrias como la agroexportadora, que dependen de rutas confiables y operaciones precisas para llegar a múltiples destinos. Los últimos años han obligado a las líneas marítimas a replantear su manera de operar: disrupciones globales, nuevas exigencias de eficiencia y procesos logísticos más complejos han impulsado una modernización constante. Hoy, estas empresas funcionan como verdaderos sistemas logísticos globales, adaptándose para sostener el comercio y responder a un entorno en permanente cambio.
Según los últimos datos del 17 de Noviembre de Alphaliner de 2025, las principales líneas navieras del mundo son:
- MSC (Mediterranean Shipping Company): Lidera el ranking global con 7,044,032 TEUs y un 21% de participación, resultado de una flota robusta y en constante expansión. La compañía mantiene un portafolio diversificado de servicios y soluciones logísticas para distintos tipos de carga y mercados, lo que la consolida como un socio estratégico para múltiples industrias a nivel internacional.
- MAERSK: Con 4,603,973 TEUs y el 14% del mercado, ocupa el segundo puesto. La naviera danesa destaca por su fuerte apuesta por la digitalización y por proyectos destinados a reducir las emisiones de su flota. Su presencia en 130 países y su cobertura en rutas estratégicas, como Asia–Europa, el Atlántico Norte, Sudamérica–Europa y África, la consolidan como uno de los operadores más influyentes.
- CMA CGM: La naviera francesa mantiene el tercer lugar con 4,082,077 TEUs y un 12% de participación. Su crecimiento se ha basado en la expansión de servicios, mejoras continuas en eficiencia y una estrategia orientada a incorporar tecnologías que reduzcan costos y minimicen impactos ambientales. Su capacidad de adaptación la mantiene como un actor altamente competitivo.
- COSCO GROUP: Se ubica en la cuarta posición gracias a sus 3,540,258 TEUs, equivalentes al 11% del mercado. COSCO ha reforzado su presencia global mediante adquisiciones relevantes, como la incorporación de OOCL en 2018, y una fuerte operación en los corredores Asia, Europa y América. Su flota moderna respalda su avance en un entorno logístico cada vez más exigente.
- HAPAG LLOYD: Esta naviera alemana se sitúa en el quinto lugar con 2,408,897 TEUs y un 7% de participación. Su prestigio se apoya en una gestión operativa eficiente y un compromiso sostenido con la reducción de emisiones. La empresa ha fortalecido su presencia en el comercio internacional mediante inversiones destinadas a mejorar el rendimiento energético de su flota.
- ONE (Ocean Network Express): Fruto de la unión de tres navieras japonesas, ONE ocupa el sexto lugar con 2,035,472 TEUs. Opera más de 250 buques y cubre las principales rutas globales, apoyándose en terminales propias y tecnologías que mejoran la fiabilidad del servicio. Su enfoque en la eficiencia le ha permitido escalar posiciones dentro del mercado.
- EVERGREEN LINE: La naviera taiwanesa, con 1,935,676 TEUs, mantiene una fuerte presencia en el comercio entre Asia y diversas regiones del mundo. Atiende cerca de 240 puertos en más de 80 países, enfocándose en rutas que conectan Oriente, América del Norte, Centroamérica y el Caribe. La renovación constante de su flota y su estrategia de sostenibilidad son pilares de su competitividad.
- HMM (Hyundai Merchant Marine): Fundada en 1976 en Corea del Sur, HMM gestionó 1,016,180 TEUs, equivalentes al 3% del mercado global. Aunque inició atendiendo rutas entre el Lejano Oriente y el Medio Oriente, ahora cuenta con un alcance internacional amplio. Sus inversiones en eficiencia energética y modernización han fortalecido su posición dentro del sector.
- YANG MING: Con sede en Taiwán y una capacidad de 722,445 TEUs con 2% de participación del mercado, se mantiene dentro del top 10. La compañía ha logrado consolidarse en rutas Asia y América gracias a una flota renovada y a una gestión flexible que responde bien a las variaciones del comercio internacional.
- ZIM Integrated Shipping Services: La naviera israelí completa el listado con 703,598 TEUs y un 2% de participación. Su enfoque en los servicios entre América y Asia, junto con una estrategia de ajustes operativos rápidos, le ha permitido sostener su competitividad. La optimización de su red de rutas ha sido clave para mantenerse vigente en un entorno cambiante.
